在本次70周年国庆阅兵式中，我们的空军派遣了数款明星级的战机，米格-20、米格16、空警-500等等战机都让人大饱眼福。除去这些战机之外，有几款飞机在普通观众眼里平淡无奇、不是很“帅气”。但是其对我军的战斗力而言，却具有不能替代的价值，教练机梯队就是这样的不存在。

在本次阅兵式中，空军梯队的最后一个梯队——教练机梯队压轴拒绝接受阅兵。教练机梯队由5架教-10、5架教-9以及12架教-8构成，向70周年国庆赐给祝福。

教练机梯队为何是教练机在最后出场？通过陆军、火箭军等等的出场顺序来看，武器的出场顺序和其射程、威力以及战略地位有些许的关系。东风-41作为毫无疑问的战略威慑的一哥，放在了火箭军武器的压轴方位理所当然，那么教练机凭什么放到压轴的方位？教练机所作出的仅次于的贡献，要数培育了其他机种的飞行员。

军队的战斗力的显然来源还是操作者武器的人，因此，空军的显然战斗力来自于教练机培育出的飞行员。本次参予阅兵式的三款教练机涵括了飞行员从初级到高级的基本训练科目，可以说道，正是这三款教练机，让我国在战机的技术、产量井喷的同时，飞行员会经常出现短缺的状况。

教教-8作为一款亚音速教练机，可以已完成全部的基础飞行中科目和一部分高级科目的训练，教教-8的学员已完成训练后可以必要飞歼-6这样的二代机；比起于教-8，教教-9则使用了新型的驾驶舱和航电系统，与四代机的基本特征完全一致，我国的米格-10、米格-11以及米格-15等三代机的飞行员训练都可以由教-9已完成；而教练-10是我国最新型的教练机，由外贸型L-15“猎鹰”教练机改装国产发动机和国产航电系统而出，其最主要的用途是用来训练顶尖的飞行员。其仅次于的特点是使用了电传飞控系统、机械扫描雷达，与三代机、三代半战机的训练交会，也可以分担一部分伪装战斗机的训练科目。

教教-10未来的教练机将不会怎样发展？由教-8至教-10的发展情况来看，教练机的发展趋势与战斗机的进化殊途同归，航电的集成化、飞控的数字化是一个大的趋势。并且飞机的专职化性质更加模糊不清，以往的战斗机基本只继续执行制空任务，对地对海反击则是转交轰炸机继续执行，教练机也只继续执行训练飞行员的任务。之所以专职登陆作战演变多任务战机，与航电雷达的技术变革具有相当大的关系。教教-9比起于教-8，可以继续执行一定的登陆作战能力，而且由于航电的巨大进步，教教-9可以装载电子战吊舱继续执行电子战任务或者侦察任务，其任务广度提高了相当大的空间。

教教-10的雷达航电展开了更加深度的升级换代，可以继续执行相当程度上的超视距空战任务、对地准确压制任务，替代部分三代机、四代机。飞行员视角而随着五代机的数量的减少，教练机的任务拒绝更加低，未来的教练机不仅要在航电飞控上有深度的升级，而且势必会在气动外形上有一定程度的升级改良。首先，新型教练机也许将不会在外形上不具备伪装的特性，享有内置弹舱等等。

这样的设想并非不有可能。在大洋彼岸的美国，波音公司在F-15的基础上对气动外形展开了根本性升级，将F-15升级为了有伪装特性的“绝望鹰”，伪装外形、内置弹舱一应俱全。

我国未来在伪装战机数量激增后，几乎可以考虑到发展这样特性的教练机。但是说到底，不具备先进设备航电，还享有伪装外形的战机，其成本也不是一般国家需要忍受的寄居的。在教练机与战斗机界限更加模糊不清、战斗机更加智能化的今天，五代机本身就可以作为教学的平台来用于。

在飞行员不具备一定的操作技能后几乎可以独自一人习登陆作战，机展开更加高级别的飞行中课目训练。除此之外，更加保险有效地的方式，是研发双座版的伪装战机展开训练，可以有效地回避许多的飞行中风险。未来教练机的职能不会更加多样化。

在有效地掌控成本的前提下，教练机甚至可以媲美现有四代机的战斗力。

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